Studie již prokázaly, že v městském provozu automobil zastavuje v průměru každých 1,3 km - na semaforech nebo v dopravní zácpa. V takovýchto situacích může být uspořeno palivo a sníženy emise.
Funkčnost: Při snížení rychlosti pod 8 km/h se sešláplým brzdovým pedálem technologie mhd vypne motor, který ihned nastartuje po opětovném povolení brzdového pedálu. Pro rozjezd stačí pouze sešlápnout plyn. Pro tento nový systém je použit původní tříválcový benzínový motor 999 cm3 o výkonu 45 a 52 kW. Auto však přišlo o startér a alternátor a místo toho byl nahrazen řemenem poháněný alternátor-startér zastupující obě funkce. Alternátor-startér STARS 137 od společnosti Valeo GmbH (točivý moment 42 Nm) dodává do sítě vozu nejen elektrickou energii, ale zároveň je schopen uvést ve zlomku vteřiny do pohybu benzínový motor, a to i v teplotách dosahujících –25 C°. Tímto plní svou druhou funkci, kterou je startér. Inteligentní řízení síly - systém „microhybrid“, je regulován specifickou řídící jednotkou, která umožňuje regulovat sílu startéru, alternátoru (napětí může dosáhnout 120 ampér) a následně komunikuje s ostatními řídícími jednotkami auta prostřednictvím sběrnice CAN-Bus. Uskladnění elektrické energie zajišťuje akumulátor AGM (Absorbed Glass Mat). V tomto akumulátoru je použito speciální skleněné rouno. Tkanina absorbuje kyselinu baterie, což umožňuje efektivněji využívat objem článku a tím je zvýšena kapacita při startování. Baterie je úplně uzavřená, zcela těsná, nevyžaduje vůbec žádnou údržbu a jeho trvanlivost je vícenásobně delší než u standardních akumulátorů.
Jedinečná idea jak uspořit palivo.
Se smart fortwo MHD, můžete ušetřit až 19% pohonných hmot [1], aniž by byl obětoval výkon motoru nebo pohodlí cestujících. Tento systém nevyžaduje žádné zvláštní zacházení od řidiče. Výhody: pokles spotřeby, driver-frindly – snadná obsluha, bez hluku a vibrací při stání. Konec konců, proč utrácet za benzín, když nemusíte?
[1]
Základ pro výpočet: Oficiální spotřeba v městské provozu byla porovnána mezi smart fortwo 52 kW coupé/cabrio bez mhd (k dodání jako nové vozidlo do 29. července 2008) a verzí s mhd (k dodání jako nové vozidlo od 1. října 2007). Na základě tohoto má smart fortwo micro hybrid drive coupé spotřebu cca. o 19% nižší v městském provozu a cca.o 8% nižší v kombinovaném cyklu. Kombinovaná spotřeba smart fortwo micro hybrid drive coupé a cabrio s 52 kW (71 k) benzín. motorem v l/100 km[3] 4.4-4,6, kombinované emise CO2 v g/km[2] 103-106[4]. Spotřeba se může lišit v závislosti na jízdních odmínkách a stylu jízdy.
[2] Údaje se nevztahují na jednotlivá vozidla a nejsou součástí nabídky, ale jsou určeny výhradně pro účely porovnávání mezi různými typy vozidel. Uvedené údaje závisí na rozměrech pneumatik. Pro další informace o oficiální spotřebě paliva a oficiálních emisích CO2 u nových automobilů naleznete v "Průvodce spotřebou paliva a emise CO2 u nových automobilů", která je dostupná zdarma na všech prodejních místech a u Deutsche Automobil Treuhand GmbH.
[2] Údaje se nevztahují na jednotlivá vozidla a nejsou součástí nabídky, ale jsou určeny výhradně pro účely porovnávání mezi různými typy vozidel. Uvedené údaje závisí na rozměrech pneumatik. Pro další informace o oficiální spotřebě paliva a oficiálních emisích CO2 u nových automobilů naleznete v "Průvodce spotřebou paliva a emise CO2 u nových automobilů", která je dostupná zdarma na všech prodejních místech a u Deutsche Automobil Treuhand GmbH.
